Pacific Railroad and Route 66

Au sud du Canyon vit la tribu des Hulapaï, car ça fait un moment qu'on a quitté le territoire navajo. Les Hulapaï sont une "reservation" (ça doit être grand comme la région parisienne, seulement). Au sud encore de leur réserve, passent la Route 66 en parralèle avec la Pacific Railroad. Je suppose que l'empalcement du rail a servi à contruire la route.

La Pacific Railroad vers 1860-1870 :

Et la Pacific Railroad prise de la Route 66 en 2009 le soir :


Et le matin :
Un texte qui explique l'histoire de la route :
Perhaps the most compelling reason to follow Route 66 is to experience the road’s ingrained time line of contemporary America. Before it was called Route 66, and long before it was even paved in 1926, this corridor was traversed by the National Old Trails Highway, one of the country’s first transcontinental highways. For three decades before and after World War II, Route 66 earned the title “Main Street of America” because it wound through small towns across the Midwest and Southwest, lined by hundreds of cafés, motels, gas stations, and tourist attractions. During the Great Depression, hundreds of thousands of farm families, displaced from the Dust Bowl, made their way west along Route 66 to California, following what John Steinbeck called “The Mother Road” in his vivid portrait, The Grapes of Wrath. After World War II, many thousands more expressed their upward mobility by leaving the industrial East, bound for good jobs in the suburban idyll of Southern California—again following Route 66, which came to embody the demographic shift from the Rust Belt to the Sun Belt.
La raison la plus incitatrice à suivre la Route 66 est de revivre le moment crucial de l'histoire américaine contemporaine. Avant d'être appelée Route 66, avant d'être pavée en 1926, ce corridor était traversé par la National Old Trails Highway, une des premières routes transcontinentales américaine. De 1930 à 1960, la 66 a été nommée la Rue Principale de l'Amérique, parce qu'elle coupait à travers de petites villes du Sud Ouest et du MidWest, semée de centaines de cafés, motels, pompes à essence et attractions touristiques. Durant la Grande Dépression, des centaines de milliers de familles paysannes, délogées par les grandes tempêtes de poussière de 1935.

Elles ont pris la Route 66 vers la Californie, suivant en cela ce que John Steinbeck appelait la "Route Mère" dans Les Raisins De La Colère. Après la deuxième guerre mondiale, de nouveaux milliers de familles ont émigré cette fois pour des raisons d'élévation sociale en délaissant l'Est industriel pour les emplois plus rémunérateurs qu'offraient les villes californiennes, suivant encore la Route 66. Un mouvement démographique qui les faisaient passer de la Poussière (Dust Belt) au Soleil (Sun Belt).
Dusk falls on the 66